冷卻塔開度限製機構介紹

      冷卻塔開度限製機構是用來限製導葉開度的，另外還用來開機、停機和實現機組的手動運行。它用在下列情況:水頭較高時要限製導葉開度，以免機組過載;水庫來水太少時，要計劃用水;機組有某些缺陷，不能帶大負荷等。

　　1、手輪2、減速器3,螺杆4、開限螺母5和開限閥6組成，如圖2-28所示。其中主要的元件是開限閥，它由閥套和針塞組成，閥套開有三個油孔，下油孔與引導閥相連，中油孔經緊急停機電磁閥通向輔助接力器，上油孔為排油孔。針塞7有上、中、下三個閥盤，中閥盤是工作閥盤，上下閥盤封閉端部形成油的通道。開限針塞經過杠杆與輔助接力器及調差方框相連，並隨它們的動作而升、降。人為操作電動機或手輪使開限螺母上、下移動，也會經過杠杆改變開限針塞的位置。

　　(一)限製開度作用

　　限製開度的大小由開限螺母的位置來確定。開限螺母上升時限製開度加大，下降時限製開度減小。開限螺母的行程可保證限製開度在0--100%的範圍內。限製開度與實際開度是兩個不同概念，限製開度是實際開度允許值。兩者的大小都由“開度表”指示(開度表數值用接力器行程的相對值表示)，紅針指示限製開度，黑針指示實際開度。運行時，黑針不能超越紅針。

　　當機組的實際開度小於限製開度時，開限閥針塞7的中閥盤高於中孔口，輔助接力器的上腔油壓完全受引導閥控製，機組處於自動調節狀態，開限機構不起限製作用。

　　隨著實際開度的增加，反饋的作用使開限針塞逐步下移，當實際開度增加到等於限製開度(即紅黑針重合)時，開限針塞的中閥盤正好封住中孔口，引導閥通往輔助接力器的油路被隔斷。此時，如果外部負荷增加引起機組轉速下降，引導閥轉動套下降時，壓力油無法進人輔助接力器，接力器不能向開啟方向移動，故導葉開度不能增加;反之，如果外部負荷減小引起機組轉速升高，轉動套上升時，開限針塞中閥盤下腔經引導閥接通排油，輔助接力器上腔的油可經開限針塞中閥盤間隙漏至引導閥排走，油壓降低，主配壓閥在其差壓作用下上移，故接力器能向關閉方向移動，導葉開度減小。隨著實際開度的減小，開限針塞上移，油路連通，關機信號暢通。因此，在實際開度等於限製開度時，不能執行開機命令，但可以執行關機信號，當然，執行關機信號時，需經過一段漏油的滯後時間。

　　(二)開停機作用

　　1.開機

　　機組啟動前接力器處於全關位置，離心擺未轉動，轉動套在位置使引導閥中、上油孔連通，壓力油進人開限閥下油孔，開限閥切斷了油的通路使輔助接力器及主配壓閥處在中間位置上封閉著窗口。人為動作電動機或手輪使開限螺母上升，則會拉動開限針塞上升，壓力油隨之流人輔助接力器，造成接力器從全關逐步開大，從而使機組啟動。啟動過程中輔助接力器的下降、主接力器的開大都經過杠杆使開限針塞降低，即傳回與人為動作方向相反的反饋位移。由於杠杆的比例特性，接力器的行程將與人操作開限螺母上升的距離成正比，反映在開度表上實際開度總是跟隨限製開度變化的。當機組轉速上升到額定轉速時，離心擺轉動套回到中間位置，引導閥處於平衡狀態，封閉上排壓力油孔，機組啟動過程結束。這時操作開限機構不能使導葉開度增加。

　　2.停機

　　機組運行過程中如果人為操作開限螺母下降(即減小限製開度)，使中閥盤低於中油孔，則中、上油孔連通，輔助接力器經開限閥排油孔排油，使接力器向關機方向移動，至空載開度與系統解列後再關至全關位置。