飛速發展逆流閉式冷卻塔環境汙染

　　雖然它作為一種可替代316鋼而且可節約鎳的不鏽鋼十分引人注目，也被用於化學工業，但是由於其部位存在耐腐蝕性和韌性的問題，使其用途被縮小。此後，人們清楚了Ni、Cr、Si、Mn、Mo等元素會影響鑄造件對硫酸的耐腐蝕性，而Ni、Mo、Cr會影響板材的耐硫酸性10.隨後開發了通過低碳化和添加氮來部位耐腐蝕性和韌性的雙相不鏽鋼25Cr5Ni-1.5MN鋼（NIKR4）11，並於1969年其板材投入工業性生產12），這種鋼作為SUS329】1，在1972年被JIS所采用。伴隨著各個工業領域的飛速發展逆流閉式冷卻塔環境汙染問題產生了，1963年日本製定了防止大氣汙染法和防止水質汙染法。針對環境負荷的規定嚴格起來，所以1965年以後，對用於處理這些問題的機器，特別對用於排煙脫硫設備和汽車排氣系統的不鏽鋼，展開了研究並投入使用（與汽車相關的論述見第6章）。對排煙脫硫設備的研究設計製造始於1968年左右，並迅速擴展到各工業領域1976年為止。

　　日本國內此類設備的數達到大約1100套。此後雖然數量緩慢下降，可是處理能力卻獲得了實在的提高13.排煙脫硫方式有濕式和幹式兩種濕式法為主流，但是由於暴露在包含離子的嚴酷環境中，而這種離子又是從硫酸、亞硫酸以及煤氣中散發出的，所以不鏽鋼被大量采用。在腐蝕形態方面，有腐蝕、點腐蝕、間隙腐蝕以及應力腐蝕，甚至侵蝕與腐蝕這些都成為很大的問題。被腐蝕特別嚴重的設備是塔、吸收塔等，在pH為中性以上的個別地方會采用SUs304或304L鋼，在更為接近酸性的環境主要使用SUS316L，此外，SUS317L和當時開發的雙相不鏽鋼（NAS45M,NARF）多用於當時利用魏耳曼法建設的排煙脫硫設備H。這種雙相不鏽鋼也於1972年作為SUS329J1被規定於JS中。970年以後，作為耐點腐蝕性的合金元素，氮的效果受到矚目。

　　作為添加了氮的耐點腐蝕奧氏體不鏽鋼，20世紀70年代前半期開發了21Cr-12N-2.5Cu0.2N鋼（NAS124L）以及25Cr13Ni0.7Mo0.3N鋼（YUS170）。為了節約鉬逆流閉式冷卻塔這些鋼在增加鉻含量的同時，添加了奧氏體生成元素氮，目的是替代鎳並提高鋼的耐點腐蝕性。其耐酸性也優於SUs316，特別是排煙脫硫設備的冼滌塔那樣的存在不純物質化物的環境中，比SUS329J1更為優越，所以也有一些成套設備使用這些鋼。圖3.215和圖3.316中通過與其他鋼種的比較，顯示了這些不鏽鋼的耐酸性試驗結果的例子。這些鋼在此後（1991年）分別作為SUs317J3L和SUS317J2被規定在JS中在雙相不鏽鋼中也是如此，在帶材生產過程中造成一定問題的熱加工性已經，鉬含量多於SUs329】1，進一步提高了耐點腐蝕性的25Cr5Ni3Mo0.15N系不鏽鋼，以及瑞典開發的22Cr5Ni3Mo0.15N鋼在日本均實現了國產化。這些鋼不僅耐點腐蝕性強，而且耐酸性也十分出眾，所以被廣泛利用。